數(shù)字稱(chēng)重傳感器的原理。
數(shù)字傳感器系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變傳感器的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)和微計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)的新型電子稱(chēng)重傳感器。
數(shù)字稱(chēng)重傳感器由模擬傳感器(電阻應(yīng)變)和數(shù)字轉(zhuǎn)換模塊組成。數(shù)字模塊由高度集成的電子電路和SMT表面安裝技術(shù)制成，主要包括放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器、存儲(chǔ)器、接口電路、數(shù)字溫度傳感器等。數(shù)字稱(chēng)重傳感器的特點(diǎn)。
數(shù)字稱(chēng)量傳感器具有以下特點(diǎn):一、數(shù)字傳感器采用集成A/D轉(zhuǎn)換電路、數(shù)字信號(hào)傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)，傳感器信號(hào)傳輸距離遠(yuǎn)達(dá)1200m，抗干擾能力強(qiáng)，數(shù)字傳感器內(nèi)模擬信號(hào)傳輸距離極短，同時(shí)傳感器外殼(彈性體)本身是良好的屏蔽罩
保密性好，具有防作弊功能，功能，能有效防止遙控器作弊。一旦發(fā)現(xiàn)，會(huì)自動(dòng)采取錯(cuò)誤報(bào)警，有效保證數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性。模擬傳感器的汽車(chē)衡安裝作弊器很常見(jiàn)。首秦公司周?chē)鷰准矣心M汽車(chē)衡的公司幾乎都安裝了作弊器，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。作弊器體積小，安裝極其簡(jiǎn)單，不易發(fā)現(xiàn)，給計(jì)量數(shù)據(jù)的安全帶來(lái)很大隱患。首秦公司的大型貿(mào)易衡器(除動(dòng)態(tài)軌道衡器外)都進(jìn)行了數(shù)字化改造，成為數(shù)字汽車(chē)衡，從而保證了計(jì)量數(shù)據(jù)的安全，更好地維護(hù)了首秦公司的經(jīng)濟(jì)利益。
由于數(shù)字傳感器具有自動(dòng)采集預(yù)處理、儲(chǔ)存和記憶功能，并且有唯一的標(biāo)記，多個(gè)傳感器并聯(lián)組秤后可以分別檢查每個(gè)傳感器的狀態(tài)，便于故障診斷。首秦公司目前使用的數(shù)字傳感器為大和公司生產(chǎn)的YCCA-Ⅱ-D型，單個(gè)傳感器的承載能力為50000kg。起初，首秦公司使用的汽車(chē)衡和軌道衡都是模擬傳感器，設(shè)備工作狀態(tài)不穩(wěn)定，每次出現(xiàn)問(wèn)題都很難判斷哪個(gè)傳感器有問(wèn)題，只能通過(guò)打開(kāi)接線(xiàn)盒來(lái)檢查每個(gè)傳感器的信號(hào)狀況，用排除法逐個(gè)檢查，要花很長(zhǎng)時(shí)間才能找到有問(wèn)題的傳感器。問(wèn)題解決后，還要聯(lián)系質(zhì)監(jiān)局的檢定人員進(jìn)行檢定，檢定費(fèi)用從正常的一年兩次變?yōu)槎啻?，人力、物力、?cái)力都造成了很大的浪費(fèi)，最重要的是給公司的正常生產(chǎn)帶來(lái)了負(fù)面影響。由于數(shù)字化改造，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，仍然發(fā)揮著很大的作用。
數(shù)字傳感器出廠時(shí)已經(jīng)量化，一致性極佳，更換后無(wú)需重新校準(zhǔn)。2.每個(gè)數(shù)字傳感器都有高精度的A/D塊和CPU，所以上位功能可以讀取每個(gè)數(shù)字傳感器的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并以此作為監(jiān)控傳感器是否處于正常工作狀態(tài)。3.使用標(biāo)準(zhǔn)異步串行接口RS-485通信，因此傳輸距離(可達(dá)數(shù)公里)，抗干擾能力強(qiáng)。
目前，數(shù)字稱(chēng)重傳感器已廣泛應(yīng)用于電子汽車(chē)衡、電子軌道衡、電子皮帶秤等電子衡器。安裝數(shù)字稱(chēng)重傳感器。
安裝傳感器的底座安裝面應(yīng)平整、干凈，無(wú)任何油膜、膠膜等現(xiàn)象。安裝底座本身應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，一般要求高于傳感器本身。
稱(chēng)重傳感器應(yīng)輕拿輕放，特別是用合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，都會(huì)對(duì)其計(jì)量性能造成極大的損害。對(duì)大容量稱(chēng)重傳感器而言，其自重一般較大，因此要求在搬運(yùn)、安裝時(shí)，盡量使用合適的吊裝設(shè)備(如手拉式、電動(dòng)式等)。
每個(gè)稱(chēng)重傳感器的加載方向是確定的，當(dāng)我們使用時(shí)，必須在這個(gè)方向上加載負(fù)荷。應(yīng)盡量避免橫向力，附加彎矩，扭矩力。
水平調(diào)整:水平調(diào)整有兩個(gè)方面。一是單個(gè)傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整，二是多個(gè)傳感器安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面(水平儀)，尤其是傳感器數(shù)量多于三個(gè)的稱(chēng)重系統(tǒng)。這樣做的主要目的是讓每個(gè)傳感器承受的負(fù)荷基本一致。
稱(chēng)重傳感器周?chē)鷳?yīng)盡可能設(shè)置一些擋板，甚至用薄金屬板覆蓋傳感器。這可以防止雜物污染傳感器和某些可動(dòng)部件，而這種污漬常常使可動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)不暢，影響稱(chēng)重精度。
盡量使用具有自動(dòng)定位(復(fù)位)功能的結(jié)構(gòu)配件，如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固件等。它們可以防止一些橫向力作用于傳感器。需要注意的是，一些橫向力不是機(jī)械安裝造成的，如熱膨脹造成的橫向力、風(fēng)力造成的橫向力和一些容器類(lèi)衡器上攪拌器的振動(dòng)造成的橫向力不是機(jī)械安裝造成的。
有些衡器必須接收秤體上的一些附件(如容器秤的進(jìn)料管道等)。)，我們應(yīng)該讓他們?cè)趥鞲衅骷虞d主軸的方向上盡可能柔軟，以防止他們吃傳感器的真實(shí)負(fù)荷造成誤差。
傳感器應(yīng)使用鉸接銅線(xiàn)(截面積約為50毫米2)形成電旁路，以保護(hù)其免受焊接電流或雷擊的傷害。
稱(chēng)重傳感器雖然有一定的過(guò)載能力，但在稱(chēng)重系統(tǒng)的安裝過(guò)程中，仍然要防止傳感器過(guò)載。需要注意的是，即使短時(shí)間過(guò)載，傳感器也可能永久損壞。如果安裝過(guò)程中確實(shí)需要，可以用傳感器等高度的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，最后更換傳感器。正常工作時(shí)，傳感器一般應(yīng)設(shè)置過(guò)載保護(hù)機(jī)械結(jié)構(gòu)。
系統(tǒng)有無(wú)運(yùn)動(dòng)不爽現(xiàn)象，可通過(guò)下列方法判斷。也就是說(shuō)，在秤臺(tái)上加或減少約千分之一的額定負(fù)荷，看看稱(chēng)重顯示器是否有反應(yīng)，有反應(yīng)，說(shuō)明可動(dòng)部分沒(méi)有被污染。
用螺釘固定傳感器時(shí)，需要一定的緊固力矩，螺釘需要一定的螺釘深度。一般來(lái)說(shuō)，固定螺釘采用高強(qiáng)度螺釘。
在使用傳感器時(shí)，必須避免強(qiáng)熱輻射，尤其是單側(cè)。
- 產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、新品研發(fā)能力強(qiáng)。
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